Lo
sviluppo di veicoli elettrici per la mobilità sostenibile è da anni uno
degli obiettivi di molte Case automobilistiche, con investimenti che hanno reso alla portata di tutti numerose auto elettriche in commercio nel 2019. In
questo panorama, però, ad oggi non ha avuto un ruolo da protagonista la Casa
italiana, anche se le prime auto elettriche Fiat risalgono al 1976 e le ultime,
anche se come concept, al 2019. Parliamo in questo caso della Fiat Centoventi,
la Panda elettrica del futuro, presentata a Ginevra e in commercio dal 2020.
La prima Fiat elettrica
Chi
si ricorda la X1/23? Si tratta di un prototipo di citycar a motore elettrico
prodotto nel 1978 dal Centro Ricerche Fiat. La due posti, spinta da un motore
da 13,5 cavalli, alimentato da batterie al piombo, aveva un’autonomia di 70
chilometri a velocità costante di 50 km/h. Poteva arrivare a non più di 75 km/h
con un’accelerazione lontana anni luce dalle elettriche di oggi: da 0 a 400
metri in 30 secondi.
Panda Elettra
Presentata
nel 1990, dotata di un motore elettrico da 14 kW alimentato da batterie al
piombo, la Panda Elettra era il frutto di anni di studi e progetti che
rendevano Fiat un’azienda all’avanguardia in questo segmento già negli anni 90’.
All’epoca, l’attenzione della critica fu alta: Panda Elettra riscosse un buon
successo, ma il prezzo di ben 25 milioni di lire la rese un flop di mercato.
Elettra aveva solamente due posti, poteva arrivare a una velocità massima di
soli 70 km/h e l’autonomia era di 100 chilometri, ma solo se percorsi alla
velocità costante di 50 km/h. Infine, per la ricarica occorrevano 8 ore. Al
momento, non c’è traccia di Panda Elettra usate in vendita neppure su
AutoScout24.
Fiat 600 Elettra
Negli
anni successivi al progetto Panda Elettra, Fiat ci riprovò con la Cinquecento e
la Seicento Elettra, con gli stessi risultati negativi, presentando parallelamente
vari altri esperimenti e concept che guardavano anche all’ibrido, ma senza
reali sbocchi commerciali.
Fiat 500e
Venduta
soltanto in Califonia, per rispondere alle severe leggi dello Stato americano,
che impone ai costruttori la produzione di una quota di veicoli a zero
emissioni (ZEV). Il lancio del modello fu accompagnato dalle parole di Sergio
Marchionne che si espresse in modo molto negativo, chiedendo addirittura agli
americani di non comprare la 500 elettrica, che all’azienda sarebbe costata una
perdita secca di circa 14 mila dollari per ogni vettura venduta. Queste le
caratteristiche tecniche: 83 kW (111 cv) di potenza e 200 Nm di coppia,
scaricate sulle ruote anteriori da una trasmissione monomarcia. La batteria
agli ioni di litio, invece, è da 24 kW/h e garantisce un’autonomia di 130 km.
Per un’intera ricarica, servono più di quattro ore da una presa di 240 V. Oggi,
una 500 elettrica del 2014 su AutoScout24 ha un prezzo di partenza di circa
17.000 euro e arriva ad un massimo di 20.000.
Fiat Centoventi
Presentata
a Ginevra in occasione del 120esimo Anniversario
di Fiat, la Concept Centoventi, per molti, rappresenta la futura Fiat Panda
elettrica. Sarà super personalizzabile non solo dal punto di vista estetico,
grazie al programma 4U, ma soprattutto per il pack modulare di batterie che
permetterà un range da 100 a 500 km semplicemente acquistando o noleggiando
unità di batterie aggiuntive. I principali dati tecnici sono: Lunghezza: 3680
mm Altezza: 1527 mm Larghezza: 1740 mm. Mentre il prezzo sarà di circa 15.000
euro. Pronti a vederla sul mercato dal 2020!
Nuova Fiat 500 elettrica
La
nuova Fiat 500 sarà solo elettrica e costerà 30.000 euro, mentre l’attuale
diventerà ibrida, mild hybrid, nello specifico, come il resto della gamma Fiat.
Il target di utente, verosimilmente, sarà rappresentato dagli stessi che oggi
sono affascinati da Tesla ma che non possono permettersi Model 3, Model S e
Model X e che usano prodotti Apple.